Bányászkör Instant Túrák

banyaszkor

banyaszkor

Bányászat történelem 44. IV. Közbevetés: A Bányászkör Dorogon, Reimann-altáró-kör

2023. december 30. - Fődíszpinty

Jó szerencsét!

Dorogról indulak a nagy köreink:

Szent Borbála-kör 87 km, Schmidt Sándor-kör 54 km , Hantken Miksa-kör 32 km, 

Valamint természetesen a dorogi kiskör is:

Reimann-altáró-kör 12 km.

reimann-_altaro-kor_jelveny.jpg

termeszetjaro_eremfoto.jpg

A saját szabályainknak megfelelve most a Reimann-altáró-kör bejárásán érintett útvonalat és az ehhez tartozó emlékpontokat vesszük sorra.

rak2.jpg

A kör a Reimann Miniverzum udvaráról indul, itt található a Reimann-altáró bejárata valamint az 1. ellenőrző pont.

Fotó: Pick József gyűjteménye

banyavasut_dorog_5_solymar_judit.jpg

Innen a körforgalmat érintve a Kálvária út - István király utca - Templom tér - Mária-barlang - Ady Endre utca útvonalon érjük el a Kálvária-dombot és az aknatorony emlékművet. A 2. ellenőrző pont ettől lejjebb a mobiltorony közelében lévő VIII-as akna emlékműnél található.

Fotó: Pick József gyűjteménye

viii_aknai_torony_1938-ban.jpeg

A Panoráma út - Árpád út - Csolnoki-út útvonalon hagyjuk el a települést a Tömedék-akna városrészen keresztül. A kék jelzésen haladva majd balra térve az utolsó ipari épület mellett, egy keskeny völgyön keresztül érünk fel a Fehérhegyi bekötő útra, melyen lefelé haladva, később jobbra élesen visszafordulva térünk rá a Homokvasút nyomvonalára. A szemből érkező földútnál jobbra elindulunk felfelé és így érjük el a 3. ellenőrző pontot a VI-os akna emlékművét.

Fotó: Pick József gyűjteménye

img_20220816_143522.jpg

Hosszan haladunk tovább az erdei úton, erről nem térve le, amikor is balról érkező keresztező útnál  jobbra fordulunk. Az út mellet feltűnnek a világháborús lövészárkok nyomai. Éles balkanyarral fordulunk rá a volt homoksikló nyomvonalára.

Fotó: Pick József gyűjteménye

h003.jpg

A keresztező útnál jobbra megyünk, majd utána ismét jobbra térve találjuk meg a táblával jelzett utat, ami felvezet a Henrik-hegyi kilátópontra, a 4. ellenőrző ponthoz.

292599413_5287924634576801_8076510383248826305_n.jpg

Itt visszafordulva egyenesen hagyjuk el a hegyet egy keskeny meredek ösvényen, amely levezet Csolnokra. A Szénbányászok útja - Béke úton, majd egy kis jelzett ösvényen érjük el a Szent Borbála templomot és a Csolnoki Bányász Múzeumot és kocsmát. Itt található az 5. ellenőrző pont.

A múzeum udvara szabadon látogatható, az épületen belüli kiállítás megtekintéséhez előzetes bejelentkezésre van szükség.

Csolnokot a Fenyves utcán keresztül úgy hagyjuk el, hogy jobbra az utolsó ház mögé kanyarodó ösvényen kanyarogva, majd a Gete utca végén balra betérve az erdőbe találjuk a 6. ellenőrző pontot Vadasparknál.

img_20200803_185346.jpg

A park mellet lefelé indulva érjük el a kék jelzést, majd ezen haladva a Miklós-akna emlékhelyet és pihenőt mely a 7. ellenőrző pont.

Fotó: Pick József gyűjteménye

miklos-akna_foto_geiszler_jozsef_gyujtemenye_2.jpeg

Tovább haladva egyenesen a kék jelzésen, jobbra egy táblával jelölt kis ösvény vezet a Tömedék-aknai sikló-alagútba, melyet rendbehoztunk és így átjárhatóvá vált.


siklo_alagut_munkalatok_9.jpeg

siklo_alagut_munkalatok_2_1.jpg

Visszaérünk a lakott területre, ahol is a Mátyás király utcán haladva hagyjuk el a kék jelzést. Leérve a lámpás kereszteződéshez itt balra fordulva haladunk a körforgalomig és utána a már ismert úton vissza a Reimann Miniverzumhoz ahol beolvassuk a záró kódot.

Jó szerencsét!

2023.12.29.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Bányászat történelem 40. Dorog, Samu-akna 1891-1960

Bányászat történelem 41. Dorog, Tömedék-akna

Bányászat történelem 42. Dorog, VIII-as akna 1935-1960

Bányászat történelem 43. Dorog, XXI-XXII-es akna 1957-1987

Bányászat történelem 43. Dorog, XXI-XXII-es akna 1957-1987

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

Bányászat történelem 43. Dorog, XXI-XXII-es akna 1957-1987

Jó szerencsét!

Dorog utolsó bányája volt e két akna. Természetesen az épületeknek és az Ágnes-telep házainak sincs már nyoma, de ha a területen sétálunk, a bozótharc sikeres megvívása után az emlékműveken kívül is lehet látni nyomokat az utakból, kőkorlátokból, házakból... 

Az akna termelvényét a már megismert altárón szállították Dorogra. Majd amikor a dorogi osztályozót leszerelték akkor:

Idézet Molnár Márk írásából:

"Az altáró egyedül a dorogi, a jelenlegi Baumit porta szomszédságában található XXI-es akna szenét szállította Annavölgyre, onnan 1985-ig a kötélpálya vitte Tokodra. Ez azt jelentette, hogy a szén a légvonalban 4 kilométeres távolságot 11 kilométeren tette meg. 1985-től a kötélpálya is leállt, a további két évig a Pálinkás-tárón kiszállított szenet tehergépkocsik hordták Tokodra."

Éles szeműek észrevehetik a lenti két kép között a különbséget! A tornyok nem egyformák, pedig ugyan ott készültek a képek! Segítek: az első képen az aknamélyítő tornyok vannk, itt még építés alatt vannak az aknák, a másodikon pedig már a termelő üzem látható.

Fotó: Solymár Judit

xxi-xxii-es_akna_solymar_judit.jpg

Az aknák és az Ágnes-telep házai, háttérben a kőbánya. Fotó: Pick József gyűjteménye.

fb_img_1653837706293.jpg

1957-ben kezdik az aknák mélyítését. A külszíni és a bányabeli létesítmények beruházási munkája 1965-ig tartott (184 M Ft költséggel)

1962. IX. 1-én már két vágattal megkezdik az akna D-i mezőjének feltárását a -17 szinten.

1963. Megkezdik a mezőfeltáró ereszkék mélyítését.

1964. január 1-én az üzem termelésbe lép. A D-i részen két bányamezőt alakítottak ki (D I. és D II. mező).

1965. A XV—XV/A és XV/b ereszkékkel kialakították a D III. mezőt (a — 17 és —37 szintek között).

1965. Március 6-án beindul XXI. akna saját külszíni homokbányája.

1966. Az É-i irányban telepített előfúrások triász alaphegységet értek. A feltárt területet három oldalról vető határolja. A főtelep 4-4,5 m, a II-es telep 2,5-2,8 m, a közmárga 6 m vastag. A mezőt frontművelésre készítették elő, szállítását láncos vonszolókkal mechanizálták. Nov. 20-án a front légfeltörésének -14-es szintjén 120 1/p vízfakadás történt, amely nov. 22-én fokozatosan növekedve elérte a 18 m3/p-et. A főszivattyúkamra szivattyúinak sorozatos meghibásodása csaknem a bánya elfulladását okozta. A XXI-es aknarakodón a víz 2,2 m magas volt, amikor a szivattyúk kijavításával az intenzív vízemelés beindult. Folytatják a kutatást. 4-5 m vastag I-es és 10—14 m vastag Il-es telepet tárnak fel.

1968-as légvezetési bányatérkép részlete:legvezetesi_kivagas.png

1975. Az alagútpillér és az attól K-re fekvő terület kutatását és előkészítését folytatták. 

1976.  Jún. 12-ig elvégezték az ajtósgátak kijavítását és a nyomáspróba utána gátajtókat bezárták. A 12 hónapig tartó injektálási munkák után a gátak zárása sikeres volt. A víznívó jún.24-én érte el a nyugalmi szintet, akkor a -17
méter szinti gáton 12,7 a +0-ás szinti gáton 10,8 atm víznyomást mértek. Az aknapillérben kihajtott (ÉK —DNy-i irányú) K-i ereszkének az alagútszintre történő bekötéséről döntenek. A beruházás célja: egy új főszállító útvonal kialakításával az akna D-i, levetett területének feltárása, végső soron „XXI-es aknatermelő kapacitásának bővítése és szénvagyonnövelése.”

1977 júniusában indult meg az alagút VIII-as aknai szárnyvágatából (+134,1 m) az ereszke hajtása.

Térkép Tóth Tibor könyvéből. Ezen felfedezhető a fenti ereszke, valamint jelölve van az alagút illetve az aknák védőpillére. (Sajnos jobb minőségű térképet nem találtam.)

kepernyokep_2023-09-29_134337.png

1978. Az akna termelő tevékenysége teljes egészében az aknapillér területére korlátozódott. Július 1-én lyukasztott az új főszállító ereszke, megkezdhették az aknapillér teljes lefejtését. Folytatják a szénvagyon-bővítő beruházási program végrehajtását.

1979. A XXI-es aknamezőben kihajtott főszállító ereszkét BSZ-IV. típusú gumiszalaggal szerelik fel, megindultak az ajtósgátak pillérében lekötött az ún. mélyszinti terület 800 E tonnás szénvagyonának feltárására.

Fotó: Pick József 1985

xxi-es_akna_a_meszmubol_1985_pick_jozsef.JPG

1987-ben XXI-es akna bezárt.

Jó szerencsét!

2023.12.23.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Bányászat történelem 40. Dorog, Samu-akna 1891-1960

Bányászat történelem 41. Dorog, Tömedék-akna

Bányászat történelem 42. Dorog, VIII-as akna 1935-1960

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

 

Bányászat történelem 42. Dorog, VIII-as akna 1935-1960

Jó szerencsét!

A dorogi VIII-as aknáról sokan gondolják azt, hogy a Kálvária tetején lévő aknatorony az. Pedig nem! Az akna a mobiltorony alatti kis sík területen volt, ahol az emlékmű is megtalálható. Az akna történetéről Molnár Márk írása olvasható a banyaszkor.hu honlapunkon.

Fotó Dorogi könyvtár Helytörténeti gyűjteménye.

viii_aknai_torony_1938-ban.jpeg

Gyermekori emlékem, amikor felrobbantották az épületeket utána jártunk oda "slusszdrótót" gyűjteni. No meg rosszalkodni, hiszen az akna  lezáró rácsa nem sokáig tudott ellenállni a kíváncsi kamaszoknak. Így le is jutottunk néhány létrafordulót....

Időrend Tóth tibor könyvéből:

1935. május 8-án telepítik VIII-as aknát. Augusztusban indult az alagúti szárnyvágat építése is,amely 1936. március 1-re készült el.

Térkép Székely Lajos könyvéből:

kepernyokep_2023-09-26_151308.png

1937 októberig tartott a 438,6 m-es akna mélyítése és a vízvédelmi művek megépítése, de már áprilisban megkezdik a fejtést az akna védőpillére mentén. A -224-es szinti alapközle összetörése miatt Samu akna felé szállítottak és feküben hajtották ki az új alapköziét (-228 m-es szinten), amelyet TH gyűrűvel biztosítottak. 

Térkép Székely Lajos könyvéből:

viii.png

A fenti térkép georeferálva a mai térképre:

viber_kep_2023-09-26_13-29-51-581.jpg

1944. A IV-es lejtősakna 120 m hosszban kiég.

1945. A hadműveletek következtében a bánya elfulladt. Augusztusban 90 napi víztelenítés után lejutnak a -224-es szintre és újranyitják.

1951. dec. 18. Újabb tűz a Samu-aknai légvágatban, amely egy bányamentő halálát okozta.

1955. dec. 18. Vízbetörés a -300-as szinten, amely fokozatosan növekedve a -224 m szint alatti területet elárasztotta.

1956. ápr. 18-án a fakadó víz mennyisége már 18 m3/p.

1959. dec. 13-án megkezdték az akna pilléreinek visszafejtését. (A keleti irányú további kutatást leállítják.)

1960. IV.6-án a termelést beszüntették, IV. 8-án leállítják a vízemelést és az aknát feladják (V. 25.).

1969-ben az aknát bányameddővel betömik. (Ez érdekes, hiszen gyermekoromban a 70-es évek végén még jó pár fordulót le tudtunk mászni az aknában, és köveket is dobáltunk bele.)

Néhány érdekes esemény leírása Székely Lajos könyvéből:

"A telep mély fekvését (a tengerszint alatt 100-300 m) ellensúlyozta a triászmészkőtől elválasztó tetemes védőréteg. Ennek vastagsága 70 m körül mozog. A feltáró vágatokat mégis a legnagyobb óvatossággal, előfúrások védelme alatt hajtották ki. A fekü felé irányított fúrásokból csaknem minden esetben kaptak néhány liter vizet, amely azonban leapadt vagy teljesen megszűnt."

"A széntermelés folytonosságának biztositására nem várták meg a dorogi altáró 680 m-ből indított szárnyvágathoz csatlakozó akna lemélyítését és üzembehelyezését. Az eredeti 1938. január 1. helyett már az előző év áprilisában kellett Chorin Ferenc vezérigazgató rendeletére az akna védpillére mellett a fejtést megkezdeni. Ennek káros következményét az aknamező teljes lefejtésének befejeztéig kellett az üzemnek viselnie. A termelést a Samu-aknai (A fenti térképen látszik a lejtakna!) segédműveletekből megindították,vállalva a többszörösen megtört szállítás tetemes többletköltségét és a víz elleni felkészülés elmaradásából eredő minden kockázatot A VIII. akna mezejében termelt szén tehét a Samu-akna IV. lejtaknájából mélyitett V. lejtős aknán (késöbb a VI. lejtős-aknán) át jutott a Samu-akna földalatti rakodójára, ott a Miklós-akna aljára,majd mozdonyszállitással a dorogi osztályozóhoz."

Ez azt jelentette, hogy a földalatt eljuttaták a szenet a Samu-akna földalatti rakodójához, ott felszínre emelték, siklóval felvitték a Miklós-aknához. Ennek a siklónak az alagútja látogatható, átjárható. Majd Miklós-aknán leengedték az altárószintre a csilléket és így jutott el a dorogi osztályozóhoz.

Jó szerencsét!

2023.12.16. 

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Bányászat történelem 40. Dorog, Samu-akna 1891-1960

Bányászat történelem 41. Dorog, Tömedék-akna

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

Bányászat történelem 41. Dorog, Tömedék-akna

Jó szerencsét!

Ez az akna, illetve ennek a történe jól megmutatja, hogy az elemi erőkkel való küzdelem mennyire része a bányászok életének. A lenti képen látható akna telep mellett sétálunk el amikor a kék jelzésen Csolnok felé megyünk. A támfal mellett vezet az út, ez még a mai napig látható, valamint ha felmegyünk a telekre az útról, akkor megtalálható a bányatiszti ház alapja, és még az akna helye is.

Fotó: Dorogi Könyvtár Helytörténeti gyűjteménye:

img_20220816_143614.jpg

1893-94. A Samu aknától DNy-ra lemélyítik a145 m mély, falazott Tömedék-aknát.

1904. dec. 9. Tömedék-akna 5 m3/p vízbetöréssel elfulladt, az aknát a 163,3 m-es szintig betömik.

1912. szept. 25. Megkezdik Tömedék-akna víztelenítését. A munka nyolcszori ismételt elfulladás után sikerrel végződött. A víztelenítést lejtős-aknákon keresztül végezték.

A víztelenítés történetét Schmidt Sándor részletesen leírja, ezt a bejegyzés végén egyben olvashatjátok.

Székely Lajos összefoglalása szerintem jól megvilágítja micsoda hősies küzdelem volt ez az elemi erőkkel:

"1912-ben folyamatba tették Tömedék-akna víztelenítését. Kivitelezésre a lejtaknát választották, mert az a vízszintig jó állapotban volt s a függőleges akna különben is vasdarabokkal és törmelékkel volt tele. 1913. február havában leértek a 79-es szintre, ahol a lejtakna törésben állt, ezen nem sikerult áthatolni. A vizemelés itt 570 l/perc volt, feltehetően a vágatok időközbeni összedagadása következtében. Április hóban trafóhiba következtében a lejtakna ismét víz alá került, mert a beépitett 4 db 2,2 m3/perc összteljesítményű szivattyú leállt. A régi lejtakna törései miatt szeptemberben új lejtaka mélyítését kezdték el a régitől 160 m-rel nyugatra és 79 m szinti alapközléjével 60 m után elérték a széntelepet. A vizemelés 2 m3/perc volt. A régi vágat megfúrása után
légzsákból fojtógázok és metán áramlott ki, amely fel is robbant. A gázokat követő víz elfullasztotta a lejtaknát. Még 8-szor fulladtak el törés, villamos zavarok miatt."

Az tény, hogy amikor a tőkések a sorozatos elfulladt bányák miatt már nem láttak fantáziát az itteni bányászkodásban, akkor a Tömedék-akna víztelenítése teremtette meg az alapot a Dorogi Szénmedence további sikeres működéséhez.

Schmidt Sándor könyvéből:

"A program adva volt: a termelés fokozásával anyagi erőt gyűjteni, egyik elfúlt akna víztelenítésével pedig bebizonyítani azt, hogy a vízveszély tényleg leküzdhető természet adta nehézség, mellyel a harcot felvenni jó
reménységgel lehetséges. E program megvalósításához különösen kedvező atmoszférát biztosított vállalatunk igazgatósága elé az ugyanez időben beterjesztett egy másik szakvélemény bányászatunk jövőjéről, mely szerint  termelésünk évről-évre apadni fog, míglen 1916-ban az itteni bányászat megszűnik."

1913. dec. 24. Az akna víztelenítésének sikeres befejezése. 

Schmidt Sándor könyvéből

"A víztelenítés 1914-ben fejeződött be, amikor is Tömedék-akna termelése 1925-ig nyugodt mederben folyt és a Samu-aknánál említett szénvagyonból 12 év alatt 7,841.560 q szenet termelt. A régiek által feltárt északi részt minden újabb vízfakasztás nélkül az akna közelében talált homokanyaggal iszapolva, zavartalanul fejtettük le"

1916 márciusában bányatűz zavarta meg a művelést, felszámolása 4 napig tartott.

1918 márciusában a betömött függőleges akna kitakarítása közben az akna hirtelen kiürült, az akna körüli vágatok felteltek iszappal.

1919. A szállítás egyszerűsítésére lemélyítik Miklós-fékaknát.

1923-ban az aknát bekapcsolják az alagútba. Jún. 19. Négy bányász halálos balesete robbanóanyag szállítás közben. 

Idézet Tittmann János könyvéből, a Népszava című napilapból:

"Hogyan történt a szerencsétlenség?


A mintegy 130 méter mély Tömedék-aknába Bohner György fölvigyázó vezetése mellett  4 bányász dinamitot szállított a földalatti raktárba. A dinamitot szállító csillében 75 kilogramm dinamitot és mintegy 500 darab gyutacsot eresztettek a föld alá a lőporoskamra ajtajáig. Az emberek már 25 kilogramm dinamitot és 500 darab gyutacsot vittek be a kamrába amikor, s ez csupán fölvetés, Egyed András 29 éves csillés a második 25 kilós ládát, amely tele volt dinamittal, kiemelte a csilléből és be akarta vinni a lőporoskamrába. Valószínű, hogy a  fiatalember elcsúszott és a dinamitot elejtette, amely rettenetes detonációval fölrobbant. A borzalmas robbanás megreszkettette az egész tárnát, sőt kihallatszott a fölszínre is. Alig ocsúdtak föl rémületükből bányászok, máris hozzáláttak a mentőmunkálatokhoz. Rendkívül óvatosan kellett a robbanás színhelyéhez közeledni, mert nem tudhatták, hogy az egész dinamitkészlet vagy csak egyrésze robbant föl. Amikor végre mintegy félórai munka után a széntörmelékeket eltakarították, elsőnek egy koromfekete, fölismerhetetlen emberformát találtak. Felszállították tárna bejárata elé és ekkor megállapították, hogy Egyed András 29 éves csillés. Nemsokára ezután pár méternyi távolságban csille mellett Ipoly lmre 46 éves vájárt találták meg akiben meg volt élet. Mesterséges légzést alkalmaztak, amely után  beszállították a kórházba. A csillétől pár lépésnyire volt a lőporkamra.
A nagy légnyomás betaszította kamra ajtaját, ahol Bohner György 50 éves felvigyázó, Frank István 23 éves vájár és Adamcsik György 16 éves csillésfiú holttestét találták. Ezt a három szerencsétlen embert légnyomás ölte meg. Külső sérülés alig volt látható rajtuk."

1925 júniusában a vízemelés 10 m3/p fölé emelkedik, az aknát felhagyják, víz alá engedik.

1927. július 26. Tömedék akna karsztüregeinek első sikeres elzárása megtörténik, de a homok tömedéket a víz kimossa.

1929-ben az aknát újra betömik és csak

1959-ben nyitják ki (VIII-as aknaüzem szervezetében).

1968. A felhagyás előtt álló mező még kitermelhető szénvagyona már igen vízveszélyes területen feküdt. E kockázat vállalásával kezdtek a + 20-as szint alatti terület feltárásához. A +21,7 m-es szintről ereszkét mélyítettek a +13,7 m-es szintre, ahol szivattyúkamra építéséhez kezdtek. A +10,7 szinten hajtott zsompvágatban V.23-án 12 m3/p vizet fakasztottak. A mező kis szénvagyona már sem a vízemelést, sem a víztelenítést nem indokolta, a mező víznívó alatti részét felhagyták és csupán a főereszke pilléreinek lefejtésére szorítkoztak.

1970. Miklós-mezőben a VI-os aknai alagútszárny pillérének fejtési előkészítését kezdik meg.

1973.  A mélyebb szintek víztelenítéséről lemondanak, megkezdik a visszafejtést. Elkészül a külszíni gurító, a VI-os aknai alagútszárnyat iszapdugóval lezárják.

1974. A mező visszafejtését befejezték. Az ereszkéket kirabolták és a mezőt az alagúti deltában (1600-nál) lezárták (falazták), a léggurítót beiszapolták.

1968-ban újranyitott mezőrészből 195 925 tonna szenet termeltek.

Schmidt Sándor: A dorogi bányászat életre keltése. — Tömedék-akna víztelenítése.

Az ismertetett tanulmány, mint már említettem is, s mint később részleteiben látni fogjuk, nem volt ugyan a vízkérdés megoldása, hiszen az optimista felfogás és megállapítás téves elgondolásból indult ki, mégis tagadha-
tatlan, hogy kiinduló pontja volt annak a sorozatos munkának, mely e kérdés tisztázásához közelebb hozott, s bizalmat keltett igazgatóságunkban a szükséges anyagi áldozatok előteremtésére. Miután azonban egészen természetes vott, hogy javaslatomat nem teheti egyszerűen 100%-ig magáévá társulatom igazgatósága és megszerezvén a medence összes elfúlt aknáit, azok víztelenítésére korlátlan anyagi lehetőségeket bocsásson rendelkezésemre, azért a bizalmat a megadott programunk fokozatos megvalósításával kellett bányászatunk jövője iránt megszerezni.

A program adva volt: a termelés fokozásával anyagi erőt gyűjteni, egyik elfúlt akna víztelenítésével pedig bebizonyítani azt, hogy a vízveszély tényleg leküzdhető természet adta nehézség, mellyel a harcot felvenni jó
reménységgel lehetséges. E program megvalósításához különösen kedvező atmoszférát biztosított vállalatunk igazgatósága elé az ugyanez időben beterjesztett egy másik szakvélemény bányászatunk jövőjéről, mely szerint, 3.5 millió q termelésünk évről-évre apadni fog, míglen 1916-ban az itteni bányászat megszűnik.


A feladat első részét, termelésünk fokozását a dorogi Kőszikla-alatt az 1910. évi tanulmányomban javasolt Ferenc-akna létesítésével igyekeztem megoldani. A lejtős aknát 1911 szeptember 2.-án, a bányakerület műszaki veze-
tésének átvétele napján telepítettük, s év végére az el is készült, úgy hogy már 1912. évben 345.500 q szenet termelt és így kerületünk termelését lényegesen fokozta.

A másik feladatnak eleget teendő, Tömedék-aknát láttam legegyszeszerűbben vízteleníthetőnek, mert régi lejtős aknájának a víznívóig nyitott része jó karban volt, s meglévő kis szivattyúinkkal, költséges berendezés nélkül is hozzá lehetett fogni a munkához.

Az akna víztelenítési történetét egyébként Reimann-akna tervezetéről írt munkámból idézem :

300 literes szivattyúval lehúztuk a felnyitott régi lejtősakna víztükrét 5 m-rel, s számítottuk a hozzáfolyást a követ-
kező képlet segélyével:

(A lenti képletek az eredeti formátumban láthatóak, a kornak megfelelő jelekkel!)

Ha a szivattyú 0,3 m3-es teljesítményével a 98. sz. tervrajzon vázolt „a“ mélységre húzta le a vizet 1' alatt, akkor a barlangban szintén „a“ vízoszlopot emeltünk ki. A lejtakna szelvénye a vízszintesben mérve „m“, a barlang keresztmetszete „x“, az állandó hozzáfolyás „y“, vagyis: 0,3 = m . a . + x .a. + g, ha a szivattyút leállítva, a vizet emelkedni hagyjuk, akkor V alatt „5“ magasságra emelkedett, vagyis: m. b. + x . b . = y, tehát a két egyenletből a két ismeretlen az „x “ és „y“ kiszámítható, kiszámíthatom így az állandó hozzáfolyást, s kiszámíthatom a barlang keresztszelvényét is.

kepernyokep_2023-09-29_101039.png

 

Az eredményt látva, kiszámítottuk a mélység felé növekedő víznyomás mellett méterről méterre a vízhozzáfolyást a következő módon :
A barlangot tápláló összes repedések, hasadékok keresztmetszete q ma, a víz sebessége „n“, mely a mélységgel „//“ áll arányban: n = \/2. g . H, hol g a szabadon eső test gyorsulása = 9 81 m. A vízmennyiség G, a keresztszelvény és a víz sebességének szorzata, vagyis:

G = q \J2 . g . H.

A feljebb nyert „y“ értékkel megkaptuk tehát az állandó vízhozzáfolyást, s így e képletből kiszámíthatjuk a q keresztszelvényt, melynek ismeretével a mélység felé a vízhozzáfolyás ugyané képlettel meghatározható. A talált
mennyiségeket grafikusan a 99. sz. rajz tünteti fel, s mutatja egyúttal, hogy a vízmennyiség a mélységnek parabolikus függvénye.

kepernyokep_2023-09-29_101223.pngLátva azt a meglepő eredményt, mely a 11 év előtti 5 m3 helyett + 42 m szinten 670 litert mutat, a kísérletképpen behelyezett 300 literes dugattyús szivattyú mellé még egy ugyanoly szivattyút állítottunk, s megkezdtük a víz leszivatását 1912 szeptember 25.-én. A 99. sz. rajzon vastagabb vonnallal van jelölve az egyes mélységekben talált valódi hozzáfolyás. Látva a számítás pontosságát, még egy harmadik dugattyús szivattyút építettünk be, de mert az iszapos, homokos víz szivattyúinkat állandóan tönkretette, s a nyomómagasság is több volt, mint amelyre a szivattyúk számítva voltak, 1913 januárban egy 300 literes turbinaszivattyút helyeztünk egy kocsira, s indultunk tovább az eddig elért + 102 m nívóról, a harmadik plungeres szivattyút kiszállítva. 1913 februárban leérkeztünk a +73 m nívóra, hol a lejtős aknát összeomolva találtuk. Helyünket biztosítandó, egy 1000 perc/literes turbinaszivattyút is behelyeztünk a +87 m szintben készített kamrába.

A lejtős akna kitakarítása minden erőlködés után sem sikerült, a víz alatt dolgozni, s az iszapos törmeléket kiemelni lehetetlenségnek bizonyult. Az összetört aknában a talpon egy régi csővezeték feküdt, melyet felülről lefelé állan-
dóan lecsavartunk. A csőből állandóan teljesen tiszta víz folyt ki, s 3-4 cm-rel magasabban ömlött ki a környező — a lejtakna törésén át folyt — víztükörnél. E körülményből biztosra következtettük, hogy feladatunknak meg-
feleltünk, a probléma meg van oldva, s most már csak a törés kikerülése volt hátra, mit egy párhuzamos ereszkével terveztünk. Eközben történt, 1913 április havában húsvét szombatján estefelé, hogymind a négy szivattyú motora ismeretlen okból egyszerre felmondta a szolgálatot, légköri kisülés okozta-e, vagy a transzformátor hibája, ma sem tudjuk, de a négy szivattyú félévi keserves munkánk eredményével együtt odaveszett.

A víztelenítés, s majd a víz újra való felemelkedése a 100. sz. rajzban bemutatott diagramm szerint történt.

kepernyokep_2023-09-29_103736.png

Természetesen e súlyos veszteség után jelentést tettem igazgatóságomnak a történtekről, hogy a meglepetésnek készült víztelenítési terv nem sikerült, s hála a rendkívüli érdeklődést mutatott belátásnak, engedélyeztetett a vízte-
lenítés keresztülvitelére két, e célra készített 1-1 m3-es turbinaszivattyú és egy új lejtakna, melyet úgy irányítottunk, hogy a széntelepet a +73 m magasságban üsse meg, vagyis azon a nívón, melyet a régi aknában elérnünk sikerült.

Még 1913 áprilisban megkezdtük az új lejtős aknát, s 220 m hosszúság után elértük a széntelepet (48. sz. ábra).
Az új szivattyúkat szeptember 26.-án helyeztük üzembe, s egy hét alatt értünk le a +73 m szintre, honnan az elfúlt négy szivattyút kihúztuk, s kijavítottuk. Október 1.-én hátra volt még az új lejtős aknának belyukasztása a régi elfulladt műveletek +68.3 m színtű közlejébe. E munka látszott a legveszedelmesebbnek, mert a légzsákból, mibe befúrni kellett, nagy nyomás alatt levő hydrotion vagy szénsavgázok kitódulása volt várható.

Négy Drager-készülékkel felszerelten kezdtük meg a fúrást 55 mm átmérővel, melyből már 2'5 m hosszúság után víz és gáz bugyborékolt. Miután robbanólégre egyáltalán nem gondoltunk nyitott lámpával dolgoztunk a további
fúráson. A régi lejtős aknában ezalatt folyt a szivattyúzás a +72 m szinten. Az egyik szívócső beütközött a már említett régi csővezetékbe, melyet nem tudva másként elterelni, a csövet csigasorral megkötötték és helyéből ki akarták rántani Ekkor a csőből egyszerre magasra szökött a víz és a hozzáfolyás 2 m3-nél többre szaporodott, mit a szivattyúk nem bírtak, a víz veszedelmesesen emelkedni kezdett. Az egyedüli mentség abban volt, hogy az új aknában hirtelen megfúrva a régi bányaüreget, ott a víznek helyet adjunk addig, míg a szivattyúkat kimentjük.

A terv sikerült, a régi bányát megfúrtuk, azonban a régi üregekből sújtólég tódult ki, mely a nyitott lámpáktól felrobbant, s a lámpákat eloltotta. Szerencsére az összes embereket a másik aknába küldtem, úgyhogy hárman,
kik a fúrást végeztük, Jávorka üzemvezető és a petrozsényi mentő-főaknász, kimenekültünk. A víz a másik aknában megállott egy ideig, míg az üregek kitöltődtek és a szivattyúkat megmentettük. 10 m-rel feljebb már nyugodtan lehúzták a vizet, azonban e nívóig az új akna is megtelt, s most már két akna volt víztelenítendő.

Ez időtől ismét a legelképzelhetetlenebb munka következett, a szivattyúk folytonos javítása, az új akna törése, villamos áram kimaradása két cinege madár okozta rövidzárlat miatt, melyek a kábelfejnél rövidzárlatot okoztak, s hasonló bajok következtében nyolcszor fúlt el mindkét akna, s kellett a munkát felülről újból kezdeni, míg 1913 december 24.-én végre elértük a telepet, s azt feltártuk. A víz a fúrólyukon átfolyva 720 l/min. és a régi lejtős aknában a +102 m szintben áll, úgy, hogy e mennyiséggel számolva, a +42 m alapközién 1340 l vízre számítottunk. A beépített 2 db egyenként 6 m3/min. szivattyúval a +68, majd a +42 m szintet csapoltuk meg.

A víztelenítésből leszűrt egyik tanulság tehát az volt, hogy a víz a mélység felé nem növekedik egyenes arányban, hanem a mélységnek négyzetgyökével a másik pedig, hogy a víztelenítési munka oly emberfeletti, kiszámíthatatlan körülményektől függ, melyek teljesen indokolttá teszik bányáinkat hatalmas szivattyútartalékokkal biztosítani és szivattyúkamránkat még emellett is elzárni úgy, hogy az aknába tört bármily hirtelen vízbetörés meg ne lephessen."

Jó szerencsét!

2023.12.08.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Bányászat történelem 40. Dorog, Samu-akna 1891-1960

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

Bányászat történelem 40. Dorog, Samu-akna 1891-1960

Jó szerencsét!

Az akna szénmezeje, bár vetődések álltal szétszabdalva, de a Henrik-hegyi vagy másképp az Ódorogi bányamező folytatása.

Schmidt Sándor könyvéből:

"A Samu-akna 161,4 m mély, gőz szállítógéppel, Regnier-rendszerű szivattyúval volt 2 m3 vízemelésre az akkori fogalmak szerint modernül felszerelve. Az aknatelepen (49. sz. ábra) épültek a bánya irodája, műhelyei, majd pedig mai munkástelepünk legrégibb része épült ki a tisztviselők, altisztek és munkások elhelyezésére. Felépült 44 darab négyes munkáslakás 176 család részére, 14 altiszti és 9 tiszti lakás, azonkívül korcsmaépület."

Fotó Schmidt Sándor könyvéből.

samu.png

Fotó Schmidt Sándor könyvéből.

samu2.png

Az akna helyszíne nem látogatható,  a mai Méh telep helyén volt, a körülötte lévő házak pedig a volt aknatelep házai. A lenti térképen látható szaggatot vonallal az a 80 méteres vető ami elválasztja a VIII-as akna szénmezejétől a Samu-aknai mezőt.

A művelt szénterület a mai térképen:

viber_kep_2023-09-28_12-12-55-264.jpg

1889. Samu bányatelek adományozása. A telek később 3 akna területével egyesül.

1891. A Kőszénbánya és Téglagyár RT (Henrik-aknától K-re) megkezdi Samu akna mélyítését. (Ezzel egy időben felépül az aknatelep, lakóházakkal, irodával, vendéglővel, élelemtárral.

1892. dec. 10. Elkészült Samu-aknapár. 175 LE-s gőzgéppel és 2 m3/p teljesítményű Regnier szivattyúval szerelik fel.

Schmidt Sándor könyvéből:

"Az akna termelése 1892 december 10.-én indult meg, szene kiváló minőségű, a széntelep vastagsága 6-8 m. A telep feltárása után annak fejtése kézi tömedékeléssel történt felülről lefelé és miután feltárása a székes-főkáptalani terület alá is nyúlt, a régi ódorogi bányászat által érintetlen részek az 1901. évben történt
egyezség következtében ez akna területéhez csatoltattak külön terragium fizetési kötelezettséggel."

1896. okt. 1. Elkészül a „Dräsche” telepi iparvágány. (A mai Baumit vágány) A Samu-aknai osztályozóról ezen szállítják a szenet.

Fotó: Pick József gyűjteményéből:

tomedek-aknai_osztalyozo.jpg

 

1898. Légkompresszort helyeznek üzembe.

1904. Az öreg műveleteken átfolyó Tömedék-aknai víz miatt a bányát feladják.

Schmidt Sándor könyvéből: 

"A bányászat felhagyásának oka az 1901-ben bekövetkezett Tömedék-aknai vízbetörés, ahol 5 m3 percenkénti vízmennyiséggel az akna kifúlt és bár a Tömedék-aknától Samu-aknához vezető keresztvágatot elgátolták, majd az egész Tömedék-aknát betömték, a víz egy része mégis átfolyt — valószinűleg a művelések által okozott fedürepedéseken keresztül — Samu-aknába, amelynek vizmennyisége így fokozatosan emelkedett, miglen 1904-ben 15 m3 vízmennyiség mellett Samu-akna felhagyását is elhatározták és ezzel a dorogi bányászatot egyelőre
beszüntették."

samutomedek_szelveny.png

1925. Megkezdik Samu-akna víztelenítését, de 1926-ban (szivattyútörés miatt) az akna ismét feltelik.

1926. november. Újabb víztelenítés kezdődik. Az újranyitás 1927. szept. 19-ig tart.

1929. május 17. Az aknarakodó (cementálás közben) egy napra elfullad. Június 15-én a vízfolyás 3 m3/p-re növekedett, a zsompok beiszapolódtak, a bányát feladták, de a cementálást folytatták, a vizet elzárták, az aknát víztelenítették. Nov. 11-én Samu aknát 8,5 m-rel tovább mélyítik és megnyitják a fekütelepeket.

1935. május 8-án Samu aknától É-ra fekvő terület megnyitására telepítették VIII-as aknát, amelynek területét Samu aknától indított IV-es lejtősaknával érték el és innen kezdték meg a fejtést. (Így a VIII-as aknai szállítás egy rövid ideig ezen a vágaton keresztül zajlott úgy, hogy Samu-aknán kiemelték a szenet, itt siklóra rakták majd a Miklós-aknán lefékezték az altárószintre és így jutott ki Dorogon.)

1960. május 25-ig Samu akna VIII. akna légvezetését szolgálja, azzal együtt árasztják el.

Jó szerencsét!

202312.01.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

Bányászat történelem 39. Dorog, Reiman(Dorogi)-altáró 1919-1990

Jó szerencsét!

Amekkora hatással volt Dorog életére a bányászat, legalább akkor hatással volt a bányászatunk életére az altárórendszer kiépítése. Ebben a bejegyzésben az altáró dorogi szakaszáról írok, de a banyaszkor.hu oldalon olvasható  Molnár Márk írása, melyben a teljes altárórendszer története megismerhető.

Ha követjük a szokásos településhatár szerinti felosztást, akkor a dorogi területhez tartozik a Tokodi-altáró Ó-dorogi szárnyvágata. Az időrendben  jelzem melyik esemény melyik részhez tartozik.

Dorogi-altáró: Fotó Pick József

reimann_altaro_foto_pick_jozsef.jpg

Az altáró tervezése-építése a csolnoki Reimann-akna építésével együtt került a szakértő bizottság elé:

Schmidt Sándor könyvéből:

"Természetes törekvésünk volt ez új aknatelepet az addigi tapasztalatok felhasználásával a lehető legmodernebb felszereléssel megépíteni, s hogy ez investitio megadásához szükséges hangulatot is előkészítsük, vagyis a vízveszély súlyát is leszállítsuk, a terület dorogi oldalán elfúlt Tömedék-aknánkat is víztelenítettük. így megteremtve a vállalkozás sikerének előfeltételeit, fogtunk az aknatelep tervezéséhez, azt boldogult Reimann Lázár udvari tanácsos, vállalatunk akkori alelnöke nevére keresztelvén.

Reimann-altáró: Fotó Korompay Péter gyűjteménye

hu_emlekhelyek_reimann_0.jpeg

Az aknatervet 1915. év február havában kinyomattuk s úgy kértünk szakértő bizottságot annak felülvizsgálatára, hogy minden elgondolásunk meg legyen vitatva s nyugodtan vállalhassuk a nagy tőkebefektetés felelősségét.
1915. év május havában ült össze Dorogon a szakértő bizottság Dr. Chorin Ferenc társulatunk mai elnökének elnöklete alatt. A bizottság tagjai voltak: Roth Flóris közp. bányaigazgató, n. Winklehner János petrozsényi, n. Hoffmann Richárd handlovai, n. Gerő Nándor salgótarjáni és Pauer Gyula sagori bányaigazgatók. A bizottságnak tagja volt a gépészeti berendezések felülvizsgálata céljából Lengyel Mór akkor központi gépészeti főfelügyelő is.

Az investitio sorsát eldönteni hivatott kérdések a következők voltak:
1. szénvagyon megállapítása;
2. altáró vagy kötélpálya megoldás választása;
3. vízemelésre való felkészültség;
h. feltárás;
5. fejtés;
6. munkástelep építésének kérdése.

A vízemelés olcsóbbá tétele mindenesetre hathatós érvelés volt altárói megoldás mellett. 15 m3 vizemelést tételezve ugyanis fel, a víznek a külszínre való emelése q-ként 21 fillér költséget jelent, vagyis felemészti a
várható jövedelmet, míg az altáróval elért 150 m nyomómagasság-csökkentés a q-kénti költséget 6,2 fillérre redukálja. Azonban rendkívül sok érv hangzott el az altáró ellen, főleg az annak kiépítésében előre nem látható esetleges horribilis többköltség miatt. Az altáró nyomvonala ugyanis Tömedék-akna szállításának lebonyolítása miatt ahhoz lehetőleg közel, tehát az ódorogi lefejtett bányamező fölött terveztetett. E kérdést áthidaltuk azzal, hogy Tömedék-aknától eltávolodva, Ódorog régi művelései alatt maradtunk. Másik érv volt a Henrik-hegyi mészkő áthatolásának esetleges akadályai: olyan nagy barlangok kerülhetnek az altáró útjába, melyeken vagy egyáltalában nem, vagy csak drága hídszerkezeteken lehetne átjutni. Kölcsönös kapacitálás után végre az
altáró tervét fogadták el s mint a valóság mutatja, a Henrik-hegy harántolása semminemű akadályt nem hozott, sőt az altárónak e 900 m hosszú szakasza volt a legolcsóbb, mert azt falazat nélkül mészkőben lehetett kivágni.

Az altáró szelvénye a 34. rajz szerint csaknem szabályos köralakúra terveztetett, s a 25 m3 víz levezetésére számított csorga biztosítása úgy volt elgondolva, hogy a vasút tartására 1-1 m távolságban 200 mm magas I tartók lesznek beépítve, közöttük a csorga átfalazva.

reiimann.png

A meghallgatott alagúti szakértő a traverzeknek a betonba való ágyazását ellenezte, mert a vasúti forgalommal okozott rázkódás idővel az egész betonfalat tönkreteszi, s így át kellett térnünk az ugyanazon rajzban bemutatott profilra, melynél a csorgát oldalt helyeztük el. Sajnos, nagyon rosszul tettük, mert a forgalom növekedésével a drága sűrített levegőjű mozdonyok helyett villamos mozdonyokat kellett beszereznünk, s azok egymás mellett a legkisebb méretek mellett sem fértek el, úgy, hogy az egész altárót utólag mégis át kellett építenünk a bemutatott végleges profilra, hol a csorga a két vasút közé került a talp alá s bár a rezgést a csorga falai itt is átadják a falazatnak, annak semmi hátrányát nem éreztük.

Altáró hajtása: Fotó Pick József

altaro_hajtasa_foto_pick_jozsef.jpg

Az altárót 13.75 kg-os sinekkel szereltük fel, de ezek alig néhány évi üzem után annyira koptak, hogy az egész vasutat ki kellett cserélni, mikor is 23,6 kg-os síneket fektettünk le. Igaz, hogy a Reimann-altáró tervezésénélannak 25 millió q-ra előirányzott termelésén kívül egyelőre csak Tömedék-akna termelésének kiszállítására számítottunk, látjuk azonban, hogy milyen fontos minden főszállító folyosót mindjárt úgy felszerelni, hogy az minden
követelménynek megfelelhessen. Az altárót boldogult tudós tanárunk: Szentistványi Gyula és Kompolthy
Ödön bányafelügyelőnk mérései alapján 1915. év októberében kezdtük meg, s hogy kihajtását gyorsítsuk, 860. méterében segédaknát mélyítettünk le, úgy, hogy 6 támadási pontot nyertünk, s így 1917. év májusában a 2590 m hosszú altáró áttörése megtörtént, az első szénszállítás pedig Reimann-aknától 1918 április 2.-án indult meg."

Időrend a források alapján:

1915. Tervezés, építés megkezdése.

1917. Elkészült a Reimann-akna és a dorogi kijárat közötti szakasz.

1918. április 2. Az első szénszállítmány Dorogra érkezése

A Csolnok és Dorog közötti aknákat a következő időrendben kötötték be az altáróba:

1923. Miklós-aknai szárnyvágat.

1924 Székely Lajos: "A Tokodi-altáró Az altáró ódorogi szárnyvágatát még 1924-ben telepitettük,célja elsősorban a Henrik-aknal művelés folyamán benthagyott lakótelepi és aknapillérek, fekütelepek 200 000 t-ra becsült szénvagyonának lefejtése volt. Ezenkívül természetesen a Dorogi-altáróval harántolt,és a geológusok által meghatározott oligocén telepeket is lefejteni kívántuk. Az altáró végállomása, a Dorogi-alagút keresztezése is
trlász mészkőbe jutott. Mivel a két vágat főtéje és között 1,5 m szintkülönbség volt, vasbeton hiddal végeztuk az áthidalást. ElŐzetesen a hídpillérek helyes megállapitására lefúrtunk az alagútba"

A fenti művelet érdekes előzetes egyeztetési munkát igényelhetett a két érintett bányatársaságtól, hiszen egymás konkurenciái voltak...

1925. április 14. Ágnes-akna bekötése a Tokodi-altáróba.

1930-1933. VI-os aknai szárnyvágat a Miklós-aknai szárnyhoz csatlakozva.

1935. augusztus elkezdik építeni a VIII-as akna szárnyvágatát majd,1936. március 1-re készült el.

Reimann-altáró, VIII-as aknai elágazás: Fotó Solymár Judit

reimann-altaro_viii-as_aknai_elagazas_foto_solymar_judit.jpg

1947-1954. Székely Lajos könyvéből: "A dorogi osztályozó kapacitásának jobb kihasználására a tokodi osztályozót megszüntettük és a szenet Dorogon osztályoztuk. A dorogi alagút 1600.m-ből kiinduló 15%-kal emelkedő szárnyvágattal csatlakoztunk a tokodi alagúthoz, s egyidejűleg az altárói üzemben használt 50 cm nyomtávú csillékket kiküszöbölve áttértünk az egységes 60 cm nyomtávú dorogi csilletipusra. Ennek érdekében az egész üzem vágányzatát át kellett szerelni."

Itt már nem okozott gondot a két bányatársaság konkurenciája hiszen az államosítás után vagyunk...

1954. A tokodi alagút és a Dorogi-altáró összekötését a kedvezőtlen közetviszonyok miatti nagy költség okán feladták

1957-ben kezdik a XXI-XXII -es aknák mélyítését., a Dorogi Alagút pillérében.

1977. Molnár Márk: Az altáró egyedül a dorogi, a jelenlegi Baumit porta szomszédságában található XXI-es akna szenét szállította Annavölgyre, onnan 1985-ig a kötélpálya vitte Tokodra. Ez azt jelentette, hogy a szén a légvonalban 4 kilométeres távolságot 11 kilométeren tette meg. 1985-től a kötélpálya is leállt, a további két évig a Pálinkás-tárón kiszállított szenet tehergépkocsik hordták Tokodra, ahogy az időközben nyílt, az altáró rendszertől távol eső bányákét is.

1987-ben XXI-es akna is bezárt, 70 év után az altáróban a szénszállítás megszűnt.

1990. A fenntartás nélkül maradt alagút hamar tönkrement, utoljára 1990-ben jártak benne felmérni a bent maradt, kihozhatatlan értékeket, mint például a szivattyúk, bányamozdonyok.

1999-ben az első 20 méter meghagyásával 800 méter hosszban  betömedékelték.

Dorogi Altáró tömedékelése 1999-ben Fotó Gondos Árpád

dorogi_altaro_tomedekelese_1999-ben_foto_gondos_arpad.jpg

Faragó Ferenc 2014-ben készült térképén kékkel jelölve egyben látható a teljes altárórendszer: 

a_dorogi_szenmedence_atnezeti_terkepe.png

Természetesen az altáróból, (mint ahogy azt az Annavölgyi és Csolnoki bejegyzéseknél írtam)  valamint a   szárnyvágataiból több széntelepet műveltek ereszkékkel, siklókkal.

Jó szerencsét!

2023.11.25.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

Bányászat történelem 38. Dorog, Miklós-akna: 1919-1974

Jó szerencsét!

Ez az akna, illetve ennek az emlékműve volt az első, amit a sok évvel ezelőtti barangolásaim idején "felfedeztem". Ez az esemény volt az, amely felkeltette érdeklődésemet a helytörténet iránt és később a banyaszkor.hu honlap elindításához vezetett.

A honlapon található Molnár Márk írása, mely leírja az akna és a csatlakozó létesítmények közötti kapcsolatot.

A kerületi hányó kötélpálya feladóállomása, a magas épület mögött jobbra látható a Miklós-akna tornya. Kép: Geiszler József gyűjteménye

hu_emlekhelyek_miklos_akna_1.jpeg

A Miklós-,Tömedék- valamint a Samu-akna környékenek területe Székely Lajos könyvéből:

kepernyokep_2023-09-21_122928.png

 

Időrend Tóth Tibor könyvéből:

1919. A szállítás egyszerűsítésére lemélyítik Miklós fékaknát. Vagyis itt nem termeltek szenet, hanem közelben kitermeltet itt engedték el az altárószintre.

1959. Miklós-akna, Tömedék-akna bányamezejét újra megnyitják.

1960. Az Ágnes mezei területen folytatják a K-i irányú feltását. Elérik a mező legmagasabb (+227-es) szintjét, ahol (a külszíntől 10—20m-es mélységben) a rátelepült Kerületi hányó égő meddője miatt 28 °C feletti bányahőmér-
séklettel és iszapolási gondokkal küzdenek. A K-i irányú kutatásaik is eredménytelennek bizonyulnak, így X. 13-án megkezdik a mező visszafejtését.

A kerületi hányó. Mi dorogiak Nyúl-dombnak hívjuk.

Óvári Sándor gyűjteménye

meddohanyo_foto_ovari_sandor.jpg

1961. A +140 és +230 szintek között folytatják az intenzív visszafejtését a főtelep alsó padjában. A terület a +174-es szinten Ny-i irányban bővítik. A lefejtett fekütelepben művelhető pilléreket nem találnak, előkészülnek a mező felhagyására.

1962. A vágatpillérek visszafejtésével a mezőrész művelését szept. 1-én befejezik.

Fotó: Pick József gyűjteménye

a_siklo_felado_pick_jozsef.JPG

A külszíni sikló. Kép: Geiszler József gyűjteménye

hu_emlekhelyek_miklos_akna_0.jpeg

Részletek Molnár Márk írásából:

"Schmidt Sándor nem mondott le a szállítás koncentrációjától, emiatt az altáróból szárnyvágat épült és abba csatlakozva mélyítették le a Miklós-fékaknát. A „fékakna” azt jelenti, hogy itt nem a föld alatt termelt szenet hozták a felszínre vagy az altáró szintjére, hanem Tömedék-aknától Miklós-aknáig felszíni siklót építettek (a sikló történetéről, majd készül külön bejegyzés)

A sikló alagútja felújításra került, így remek látvánnyosággal gazdagodott a környékünk.

siklo_alagut_munkalatok_2.jpg

és a szénnel rakott csilléket Miklós-aknán eresztették le az altáró szintjére. Tömedék-akna üres csillékkel való ellátását úgy oldották meg hogy Miklós-akna mellet létrehozták a kerületi meddő hányót, a meddő anyagot Miklós-aknán felemelt csillékből kötélpályára adták fel, amely 1926-tól működött. Így a szénmedencében már meglévő aknák melletti meddőhányókat megszüntethették és új aknák mellett ilyet nem kellett létesíteni, valamint az erőmű salakját, és a szénosztályozóból kikerülő palát is ide szállították.

Tömedék-aknát 1925-ben víz alá engedték, mert vízemelése 10 m³/ percre emelkedett. Ezt követően a Samu-akna víztelenítésére került sor, újra termelésbe állt, 1936-ig a külszíni sikló és a Miklós-akna az itt termelt szenet is elszállította.

Ettől kezdve egészen 1959-ig Miklós-akna csak a meddő felszínre szállítására szolgált. Amikor a Tömedék-aknát újra megnyitották, az addigra már felszámolt felszíni siklót nem építették újjá, a szenet föld alatti siklókkal közvetlenül az altáró szárnyvágatába szállították.

1962-ig egy rövid időre, a Miklós-akna az abból kihajtott vágatokkal is termelő bánya lett. A termelést nehezítette, hogy a széntelep fölötti kerületi hányó égő meddője miatt, az alatta lévő művelt területnek magas volt a bányahőmérséklete. Tömedék-akna végleges felhagyásával együtt 1974-ben Miklós-aknát is betömedékelték, külszíni létesítményeit elbontották, az altáró szárnyvágatát le falazták."

Jó szerencsét!

2023.11.18.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

 Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

 

 

Bányászat történelem 37. Dorog, Henrik-akna 1850-1902

Jó szerencsét!

Ha időrendben haladnánk a dorogi bányászat történetével, akkor itt kellett volna kezdeni. A "Doroghi Bányatelep" területe és nagysága jól  látható a XIX.századi (1886) kataszteri térképen:

A térképrészletek az https://maps.arcanum.com/ oldaláról származnak:

kepernyokep_2023-09-17_08030.png

kepernyokep_2023-09-17_080211.png

Nyugodtan vonhatunk párhuzamot Miklós-berek és a Henrik-hegy-Gete közötti völgy bányászatával. Nyilván felhasználták az ott szerzett tudást, emiatt a mai elképzeléseinknek megfelelő üzemszerű bányaművelés folytattak. De még jelenvolt a régi termelési mód, ami azt jelentette, hogy ha valamely műveletnél bármi akadályba ütköztek, akkor egy új akna vagy táró megépítésével biztostották a széntermelést.

Tóth Tibor könyvéből:

"1870. 9 segédakna és több táró működik a területen."

A szállítási nehézségek itt is fenn állnak, hiszen a Drasche-vágány és az osztályozó megépítéséig csak a szekérszállítás jöhetett szóba.

Itt volt az első jól dokumentált karsztvíz betörés is:

Háromszerzős földtani könyvől:

"Amennyire az irodalmi adatokból kivehető, a karsztvízzel először e helyen találkoztak, mikor az 1878. évben 97 m-el az aknagárd alatt keresztvágatot hajtottak. Már az első méterekben, amint a fekvő-mészkőbe jutottak, erős vízforrásra bukkantak, melyből 0,7 m3 15-17 C hőmérsékletű víz ömlött. A vizet elgátolták. A víz betörési helyének rnagassága, a Henrik-akna új magassági méretét (223,8 m M. Á. K.) véve tekintetbe, 126,8 m. S minthogy Tschebull szerint a víznyomásból a víztükör magasságát 7 m-nek számították ki tulajdonképen 133,8 m-nek adódik."

Hantken Miksa könyvéből:

"A doroghi Bányavölgy, mely Dorogh falu keleti végétől kezdve a csolnoki Kőszikla (Henrik-hegy)felé húzódik. Annak egy ágazata a doroghi Kőszikla mellett a tokodi határ felé terjeszkedik. (Ez lesz majd az Ó-tokod bányatelep, melyet a tokodi bejegyzéseknél tárgyalunk). A doroghi Bánya ­völgyben létezik a doroghi bánya... A doroghi szénbánya a csolnoki Kőszikla északi oldalán fekszik. Az itteni széntelepek felfedezője egy doroghi erdőkerülő volt, ki 1850-ben azoknak kibúvásaira véletlenül akadt. Ezen bányánál az eocén rétegek teljesen fedvék részint lösz,részint oligocen rétegek által. A széntelep körülbelül 200 ölnyi hosszúságban van feltárva s mindkét végén vetődések által megszakítva. Csak egy széntelep míveltetik, melynek vastagsága 3-4 öl.  A doroghi tárnában, mely 1851-1852-ben előállíttatott, a következő rétegsorozat van kiképződve...."

Hogy a fejtés milyen módon és nehéz munkával járt, arra SzékelyLajos könyvéből hozott idézet magyarázatot ad:

"Az 1930-as években foIytatott bányászat folyamán a 11.szinten 250 m hosszú nyitva álló foIyosóba lyukasztottunk, amelyben alkalmunk volt tanulmányozni az elődök pontos és nehéz munkáját. A kihajtást robbantás mellőzésével, csákány és véső munkával végezték, ami 70 év után is biztosította állékonyságát."

Időrend Tóth Tibor könyvéből:

1850. A Henrik hegy É-i oldalán Kórosy János felfedezi az 5,6 m vastag széntelepet.

1851. Két aknával (szállító és járóakna) megkezdik a feltárást (Miesbach).

1856. Már négy akna működik a területen. Henrik aknát 25 LE-s gőzgéppel szerelik fel. Az akna mélysége 96,2 m.

1870. 9 segédakna és több táró működik a területen.

1878. Vízbetörés zavarja a művelést, fagáttal elzárják.

1895. A megépült dorogi vasútállomásig lófogattal szállítják a szenet.

1889. A szénjogot a „Kőszénbánya és Téglagyár Társulat R T ” szerzi meg.

1902 decemberében Henrik akna művelését felhagyják.

A történet némíképp részletesebben Székely Lajos könyvéből:

"1850-ben a Henrik-hegy északi Kórosy János uradalmi erdész egy farkasveremben felfedezte a széntelepet. A telep vastagsága 5,6 m volt, csapásiránya ÉNy-DK, dőlése 28 fok északkeleti irányú. Miesbach, a főkáptalan szénjogának az időbeni bérlője, 1851-ben a feltárást a fedőben létesített szállító és beszálló Járgány-aknával kezdte meg. A telepet az 56,7 m-ben ütötte meg a völgyben telepített 130 m hosszú  szállító vágattal lyukasztott a későbbi harmadik szint magasságában a műveletekbe és megkerülő vágattal az aknába.

Rövidesen 220 m csapás és  60 m dőlésrányban tárta fel a széntelepet, mint azt a 17. ábrán Iátható egykori térkép feltünteti. (Sajnos én is csak elhinni tudom a térkép tartalmát, értelmezni a térképet ilyen felbontásban nem lehet.)

dorogh.png

Míg 1856. évben négy akna volt lemélyítve, 1870-ben már 9 segédakna és több táró szolgált légvezetésre, fa- és tömedék szállításra. (Ez hasonló, mint a Miklós-berki bányászat esetében, ha valamely feltárással gond volt, vagy csak egyszerűbbnek tűnt, nyitottak egy új aknát, vagy tárót.) A főtelepi szén kitűnő minősége folytán a bányászat gyorsan fejlődött. Ez időben kiterjedt bányászat folyt.... 

Mivel csapásirányban mindkét irányban vetők korlátozták a bányászat kifejlesztését,s a vetőn túli területen folytatott kutatások eredménytelenek voltak, az előkészítést dőlésfelé, lefelé folytatták. A tárószint alatti mezőből kifejtett szenet Járgány-akna szállította fel a szintig, ahonnan a külszíni tároló helyre jutott átrakás nélkül csillékben. A vetők közti produktív terület szélessége a mélyebb szintek felé nőtt, a 8. szinten a csapáshossz  megközelítette az 500 métert. A mélyebb szintekre való lehatolás és a növekvő szénigény szükségessé tette a a Henrik-aknapár leméllyítését. A 25 Le gőzgéppel felszerelt szállító akna mélysége 96,2 m volt. Mikor itt felállították az első gőz szállítógépet, gondot okozott a kazánház táplálásához szükséges víz előteremtése. A szállítógép dobétmérője 1,5 méter, fékkel és mélységmutatóval volt felszerelve. Fogaskerekes hengere elmozgatható, hol a szállltógéphez, hol az aknaarudazathoz volt kapcsolva, amely a 14. aknaszinten felszerelt 2 db 0,8 m3/perc teljesítményű dugattyús szivattyú üzemét biztosította.

dorog2.png

A vizhozzáfolyás nem volt jelentős, mert a triászmészkő érintésétől tartózkodtak. A csillékben szállított szén súllya 7 mázsát tett ki. A szállítókorong átmérője 1,9 méter és 8,3 méter magasságban került felszerelésre a toronyban.

Az akna 12-es szinti rakodója (136,7 a) a széntelepben volt kiképezve.  A légakna alja a 11-es szintig hatolt le és a főlégvágat feküteľepben volt kihajtva. Az aknában fakasztott vizet 70 m hosszú vizitáró vezette a völgybe.

Az aknát időközben tovább mélyítették, igy az 1893. évi szakértői vizsgálat idején mélysége 119,5 m volt , amelyhez 3,5 m még zsompmélység számitandó. A zsomp triászmészkőben nyert kiképzést  űrtartalma  26,4 m3 volt. Azt akkor beszállásra nem használták, a személyközlekedés a falépcsőkkel felszerelt Sándor-lejtaknán át történt. (Ennek még térképes nyomát sem találtam meg) A kitermelt szenet továbbra is lófogattal szállították a vasút kiépítése után is, de csak az 1895-ben létesített dorogi vasútállomásig. Az akna szénvagyonát 1897-ben 700 000 t-ra becsűlték, amelyből 14. szint  alatt víz miatt le nem fejthető szénmennyiség 475 000 t-ra tehető.

A számítások fekütelep és a lakótelep (védőpillérek) lekötött szénvagyonát fegyelmen kívül hagyták."

A bennmaradó, valamint a vízveszély miatt ki nem termelhető részeket évtizedek alatt a környék többi aknájából, majd az altáróból indított ereszkékkel termelték le.

Jó szerencsét:

2023.11.11.

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

 Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

Bányászat történelem 36. Dorog, B-akna 1893-1897

Jó szerencsét!

Sajnos erről az aknáról sincs semmilyen kép, csak térképek alapján azonosítható a helyszín. Az akna rövid története során szenet gyakorlatilag nem termelt, ellenben lehetőséget biztosított arra, hogy a Kőszikla déli mezejét jobban megismerjék, így később az Ágnes-akna telepitésekor az itt szerzett tapasztalatokat felhasználhatták. Az akna helye a mai Baumit telephelyén belül volt.

A lenti két térképből a felső megmutatja a Baumit és a Henrik-hegy közötti rész bányászatát, kék nyíllal jelőlve a Miklós-aknát.  A lenti nagyított kép pedig a B-akna és a Miklós-akna helyét.

screenshot_20230914_095355_locus_map_classic.jpg

screenshot_20230914_095419_locus_map_classic.jpg

 

Az időrend Tóth Tibor könyvéből:

1893. Henrik-aknától É-ra megkezdik a „B” akna mélyítését.

1895. ,,B”-akna eléri a tervezett 159 m-es mélységet, de 220 l/p-es vízbetöréssel elfulladt. Víztelenítik és a művelést folytatják.

1896. aug. 8. A „B” akna ismét elfulladt. (3 vízbetörésből.)

1897 májusában megkísérlik az akna víztelenítését, de a mintegy 5 m3/p nagyságú vízhozammal
nem tudnak megbirkózni, az aknát feladják,területét később a tokodi altáróból fejtik le."

A lenti szöveg Székely Lajos könyvének szerkesztett részlete, a szó szerinti idézetek dőlt betűvel:

A Henrik-akna lefejtésének előrehaladott állapota és magas fekvése következtében a fokozott szállítási követelményeknek nem felelt meg. A szénfuvarozás kikapcsolása volt egyik indító oka a Henrik-aknával északon határos mezőben telepített B-akna lenélyltéeének (38. ábra), mert az 1896-ban kiépített Dorog, Drasche-telepi vasúti vágányhoz könnyen voltak kapcsolhatók a Henrik-aknal mélyszínt és fekütelepek, valamint a még át nem
kutatott Kőszikla és a Henrik-akna közti terület szénszállítása.

b_akna.png

Az 1893. év közepén kezdték meg az akna mélyítését. Mivel az akna és Henrik-aknai műveletek közti mezőben előzetesen kutatás nem történt, egyéb támpont hiányában a Henrik-akna 14. szinti főszállitó szintjének megfelelő magasságban képezték ki az akna első szintjét, azonban csakhamar úszóhomok és vízbetörést kaptak. Ez a közlét 50 cm magasan beiszapolta. Az akna tengelyébe utólag telepített fúrás 155 mélységben 2.2 m vastag széntelepet fúrt át, úgyhogy a továbbmélyítését folytatták. A tervezett 159 méter mélységet 1895. év elején
érték el, s a kutatást ezen a szinten meg is kezdhették.  A felső szinten bekövetkezett 220 l/perces vízbetörés következtében, amelynek emelésére csekély mennyisége ellenére nem voltak berendezkedve; a munkálatokat be kellett szüntetni. A második mélyszlntre lefolyt víz az akna aljától 88 méter magasságig emelkedett.

Miután az aknát  víztelenítették a 2. mélyszint kihajtását folytatták. Ezután 1896 .július 2-án egymás után 3 vízbetörést kaptak, amit egy ideig tudtak szivattyúzni, de aztán a vízhozzáfolyás az akna keresztszelvényének és a vízemelkedésének figyelembevételével történt számítás alapján 2,8 m3/perc volt, amely 3,8 m3/percre emelkedett. Két nap  után 93 m magasságban,a 131 méter szinten állt a víz. Itt egyensúlyi állapot állott be és a víztükör állandó maradt.Képzeljünk el egy 159 méter mély kutat amiben majd 100 méter a vízoszlop magassága. 

A megváltozott viszonyok között a vállalat szándéka az volt, hogy víztelenítés után, mivel a mélyszinti közlében nem volt lehetséges, az akna talpa felett 5 m-rel gátat építenek. Az akna kifalazása után magasabb szinten óhajtottak termelésre berendezkedni, minthogy időközben az A-akna és B-akna közti mezőben telepített fúrások adatai rendelkezésre álltak. A víztelenítés azonban nen sikerült. A kialakult vélemény szerint a dorogi Kőszikla peremén és attól délre eső mező bekapcsolását más irányból  kedvezőbben lehet elvégezni, mintha ragaszkodnának a Bakna víztelenítéséhez.

Jó szerencsét!

2023.11.04.

Dorogi bejegyzések

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

Bányászat történelem 35. Dorog, Árpád-, Ferenc-, és Jenő-akna 1905-1966

Jó szerencsét!

 A dorogi bányászat kezdeteihez  köthető a három akna története. Több forrás is említi az itt feltárt széntelepeken zajló műveleteket. Ami érdekes, hogy ilyen közel a településhez is zajlott bányászat. 

Erről a területről már van képi dokumentáció.

Facebok csoportból:

fb_img_1672037267038.jpg

Egy sikló is épült, ami a mostani Hungária lakótelep melletti Hegyalja utca vonalában volt. Felszíni bányavasút kötötte össze a Jenő és Ferenc-aknákat. A kitermelt szenet siklóval gazdaságosan szállíthatták a dorogi osztályozóhoz.

screenshot_20231027_163125_locus_map_classic.jpg

Lássuk sorban az aknákat és említésüket.

kepernyokep_2023-08-01_151550.png

Árpád-akna:

screenshot_20230915_164826_locus_map_classic_1.jpg

Árpád-akna:

Schmidt Sándor könyvéből:

"1905-ben a dorogi Kőszikla északi tövében az említett régi bányászat nyomain elindulva (1843-ban zajlott némi bányászat de hamar felhagyták), lejtaknát telepítettek Árpád-név alatt, amely 25° dőléssel 163m kihajtás után +115,5 m magasságban a széntelepet elérte és azt 250 méter csapáshosszban feltárta. Árpád-akna felszerelése teljesen primitiv, 2 kis lokomobil kazánjával vízemelésre alig volt berendezve...de a szén rossz minősége miatt is 1909-ben e bányászatot felhagytuk.

Az Árpád-aknával feltárt szénmennyiség 630.000 q volt, melyből 1905-től 1909-ig 467.315 q-t termeltünk ki. A településnek a tokodi határ felé eső részét találtuk már nyugodtabb fekvésben, azonban annak feltárása éppen az említett felszerelési nehézségek miatt nem sikerült. Hogy érdemes-e a jövőben még e területtel foglalkozni, azt csak néhány fúrás döntheti el, miután az aknából feltárt teleptől észak felé nem messze kell lennie annak
a nagy vetőnek, melynek mentén e széntelepülés a budapest-bécsi országút közelében nagy mélységbe csúszott le."

Székely Lajos könyvéből:

"1869-ben egy esztergomi társaság (Burány Károly, Schwaroz József, Pisauth István) megszervezvén a község szénjogának bérletét, a Kőszikla északi, meredek oldalához tapadt lencseszerű kiképzésú széntelep feltárésára a későbbi Arpád-akna mezejében 32 m mély aknát telepitett... A bánya mívelésével a szén rossz minősége miatt 1878 körul felhagytak. 1889-ben a Kőszénbánya és Téglagyár Rt. megszerezte a szénjogot, mely késöbb az Esztergom Szászvári K.B. Rt. birtokába jutott. Mivel a Tömedék-akna elfúlása miatti széntermelési hiányt kis befektetéssel járó feltárásból akarták pótolni, a régi bányászat nyomán elindulva 25 fok dőléssel telepitette 1905. évben az Apád-lejtaknát...
Nem voltak berendezkedve nagyobb vízemelésre, holott vizfakasztás történt, s a szén rossz minősége miatt 1909-ben a bányászatot felhagyták. Emlitett vizbetőrés 1906. szeptemberében törtent a 120,3 m szinten. A viz
mészkóből fakadt ami mellett a közlét hajtották és oly nyílásokon át ömlött, amelyekbe az emberi kar bedugható volt A vizmennyég 600 l/percre emelkedett, de betongáttal elzárták. Hozzájárult a beszüntetéshez a szállítás nehézsége is, mert lófogaton kényszerültek a szenet a dorogi osztályozóhoz elszállítani. A szállítási költség 13 Ft/q-t tett ki."

Tóth Tibor könyvéből:

"A terület újranyitása és lefejtése,többszöri kísérlet után (1920,1940—1945. Barinka János, 1950. külfejtés)
csak 1961-1966 között történik meg."

Ferenc- és Jenő-akna

screenshot_20230915_164756_locus_map_classic_1.jpg

Időrend Tóth Tibor könyvéből:

Ferenc-akna:

1911. szept. 2-án telepítik a 141 m-es Ferenc-lejtősaknát, amely siklóval szállít a dorogi osztályozóhoz.

1912. január 150 1/p-es vízbetörés a 131 m-es szint fölé kényszeríti a művelést. Augusztus 20-án a vízszint alatti bányaterek elfulladnak. A felvetett területre külszínről mélyítenek új ereszkét.

1915. február 4. Dolina összeomlásra visszavezetett rengés tönkreteszi az É-i mező vágatait.

1917. A művelést befejezik.

Jenő-akna:

1913. A Kőszikla É-i peremén egy különálló lencse lefejtésére létesítették a Jenő-lejtaknát és tárót,amely

1917-ig üzemelt. Ezalatt a becsült szénvagyonának mintegy kétharmadát fejtették le

A terület újranyitása és lefejtése,többszöri kísérlet után (1920,1940—1945. Barinka János, 1950. külfejtés)
csak 1961-1966 között történik meg.

A Ferenc-aknáról illetve annak vízbetöréseiről hosszan értekezik mind a földtani könyv három szerzője , mind Schmidt Sándor. A földtani könyv értekezését a bejegyzés végén olvashatjátok. 

Schmidt Sándor könyvéből:

"A dorogi bányászat életrekeltése céljából ugyancsak a dorogi Kőszikla északkeleti lábánál 1910-ben 3 fúrást mélyítettünk le, melyek átlag 5,4 m vastag széntelepet fúrtak át (50. sz. térkép). E széntelep kiaknázása céljából telepítettük a 50. számú térképen bemutatott Ferenc-aknát. A 141 m hosszú lejtős akna 1911 év végén létesült, annak alapfolyosóját a víznívóba helyeztük és ezzel az alap folyosóval a mészkőhöz simulva, a széntelepet megszakításokkal 810 m hosszban tártuk fel, majd egy külön lencsére a Jenő-lejtősaknát telepítettük. Ferenc-
akna, melynek szénminősége eléggé kedvező volt és a feltárt 2,500.000 q szénvagyonból 1,834.000 q szenet termelt ki, 1917. évben szűnt meg. 

kepernyokep_2023-09-15_090523.png

A telep dőlésében ugyanis a mélység felé hatoló ereszke elérkezett az Árpád-aknánál említett fő vetőhöz, mely a 180. és 221. számú fúrások bizonysága szerint a széntelepet 220—250 m mélységre vetette le, tehát minden kisérlet, hogy ez akna szénvagyonát a mélység felé növelni lehessen, kilátástalan volt.

Ferenc-akna termelését egyébként végnélküli sikló útján a budapest-bécsi és az esztergomi országútak alatt haladva át, a dorogi szénosztályozóhoz szállítottuk le, és annak jó minőségű szene nagyban emelte a bizalmat bányászatunk iránt, melyre a további vállalkozásnak szüksége volt."

A földtani könyvből:

"A Ferenc-akna. A z 1911. évben telepitett lejtő-akna mélyítése alkalmával + 119,15 m t. sz. f. magasságba érve éppen az alapfolyosó felhajtását kezdték meg, amikor 1912 január havában a telep harántolása által megütött mészkőpúpból 160 l vizet nyertek (14. ábra felső rajza). Az alapfolyosót erre a víztükör magasságra telepítették. A 7 m-rel a víz veszélyes szint alatt kihajtott folyosóban, 50 m-nyire a lejtőaknától, É-ra, ugyanazon év augusztus havában a Ny-i folyosó odal laza szenéből vízszivárgás jelentkezett, mely csakhamar 6,46 m3-re gyarapodott s aug. 20-án a megfelelő szivattyúval el nem látott lejtő-aknát már a +126 m-ig, tehát az alapfolyosóig elöntötte. (14. ábra alsó rajza)

kepernyokep_2023-08-09_143534.png

 

Hogy a vizet állandóan az alapfolyosó talpa alatt lehessen tartani, dec. 25-én egy 500 literes szivattyút helyeztek üzembe, majd 1913 okt. 26-án egy másik 300 literes szivattyút is, amelyekkel a szükséghez mérten emelték a vizet. 1915 febr. 4-én érdekes jelenség mutatkozott. A vízbetörések ugyanis flexurás vetődés mentén következtek be, mely vetődésnek nyugati oldalán a széntelep kb. 34 m-el magasabban fekszik. Ennek a magasabban fekvő bányamezőnek északi részében a vágatok, bár fejtések csak a déli részben voltak folyamatban, teljesen összementek, anélkül, hogy előzetesen bármely törött ácsolat vagy más jel ily nyomásra utalt volna. Egy hét múlva a hirtelen jött nyomás már megszűnt, úgy, hogy a vágatokat ismét kiácsolhatták s ekkor kitűnt,hogy a fedő és a szén épen megmaradtak, de a repedezett fekvő mészkő sziklái nyomultak fel a vágatokba. A vágatok összemenésével egyidejűleg a lejtőakna szivattyúja néhány perc alatt kiemelte a vizet a szívókosárig, utána pedig órákig tartott, míg a víztükör ismét felemelkedet.

A szívócsövet meghosszabítva, majd a szivattyút is lejebb szállítva a víztükröt 4 m-el leapaszthatták, sőt a vízhozam Schmidt Sándor szerint 80 l-re csökkent. E jelenség azzal magyarázható meg, hogy a vágatok összemenésével kapcsolatos rázkodtatás folytán a víz járat keresztszelvénybe valahol tetemesen megszűkülhetett. A víztükör alászállását a grafikon szemlélteti, a szivattyúzott vízmennyiségekre vonatkozó fel-
jegyzéseik azonban sajnos elvesztek.

viz.png

Időközben, az 1914. év áprilisában 8 m-rel az alap folyosó alatt egyik ereszkében újabb kisebb vízbetörés következett be. E víztükör, melyet az ábra II. vonala jelöl, + 126 m-ben állott meg s ezt szintén szivattyúzták és belőle pl. 1914 októberben 130 litert emeltek. Ugyanez év szeptember havában Schmidt Sándor az alapfolyosón, körülbelül a régi nagy 3,5 m3-es vízbetörés helye felett, a fekvőt harántoltatta s alig néhány méterre egy tágasabb hasadékvíz járatot ért el, melyben a víztükör a folyosó talpa alatt 0,6 m-el tehát +126 m magasságban állott. A mészpátkéreggel bevont vízjárat szélessége mintegy 0,6-1,0 m-esnek bizonyult, s egy zsinórra kötött kő benne 20 m-nél mélyebbre is lebocsátható volt. Víztükrének magasságát a grafikon III. vonala mutatja. A megütött hasadékvízjárat igen alkalmasnak mutatkozott iszapolási kísérletek végzéséire s ezeket már 1914 szeptemberében el is kezdték. Szept. 28-tól okt. 11-ig 17-98 m3-es részletekben összesen 407 m3 tömedékiszapot bocsátottak az üregbe, mely mennyiség az 1915. évi február 7-i utolsó adaggal 425 m3-re emelkedett. Az első iszapadag beeresztése alkalmával a víz nagy dörejjel a főtébe csapott és erre alászállott a víztükör, de másnapra ismét a régi magasságig emelkedett fel. Az iszapolás a vízhozamban lényeges változásokat nem okozott, csak az első iszap leerésztésire emelkedett a víztükör az aknában és az ereszkében 5 cm-el. A víztükör általános emelkedése következtében az iszapolási kísérleteket , nemkülömben az ereszkében a sziviattyuzást beszüntették.

Schmidt Sándor szerint 1914 márc. 20-ától szeptemer 30-áig 668 mm csapadék esett, mire a grafikon tanulsága szerint a víztükör magassága erősen emelkedett és 1915  április— május havában már 1,5 m-el állt az eredeti +126 m felett. A felemelkedő víz az alapfolyosón kifolyt, úgy hogy emelkedésének mérése céljából gátakat kellett emelni. Az ereszke gátját csakhamar sülyesztették, hogy a víz lefolyhasson, míg a hasadékvíz járat gátja megett a víztükör 1916 július-szeptember havában már 1,8 m-el emelkedett + 126 m fölé.
Időközben a lejtőaknától É-ra lévő főereszkében is több ponton vizet kaptak és ennek kiemelésére egy 300 literes és egy 200 literes szivattyút építettek be, melyekkel a betörő vizet egy ideig a régi szinten tartották. De midőn a vízveszélyes szint feletti teleprészeket lefejtették, s a főereszke teleprészénék alsó padjának lefejtése közben a mészkövet több helyen megütötték, belőle mindig több és több víz tört elő, ezt a két szivattyú már nem tudván kiemelni, a Ferenc-akna üzemét 1917-ben beszüntették.

A  Ferenc-lejtaknában végzett víztükörmérések nyújtják az egyedüli ily irányú rendszeres megfigyelési sorozatot. Nagyon sajnálatos, hogy vele egyidejűleg más helyen eszközölt mérési sorozat nem áll rendelkezésünkre,
melyek az itt nyert eredményeiket igazolnák. Mint az előzőkből ugyanis kitűnik, a víztükör emelkedése az iszapolási kísérlet folyamán állott be, mely jelenség tehát a beeresztett futóhomokban működlő kapillaritáis útján való emelkedésnek is volna tulajdonítható. Hogy ez még sem volt az egyedüli ok, azt az Ágnes-aknabeli kavernára vonatkozó feljegyzések látszanak igazolni. A z Ágnes-lejtőaknánaik +132,5 m magasságban fekvő alap folyosóján ugyanis a víztükör az óv egyik részében az alapfolyosó alatt marad, míg az év másik szakáiban annak talpa fölé emelkedik. Már most egyik feljegyzés szerint az Ágnes-akna nagy kavernájában a víztükör magassága 1915 jun. 30-án 134,147 m volt. mely adat szintén kb. 1,6 m emelkedésre vall.
Megjegyzendő még, hogy a megadtatt magasságok a régi méreteknek felelnek meg, új mérési adatok pedig nem állanak rendelkezésünkre."

Jó szerencsét!

2023.10.28. 

Bányászat történelem 32. Dorog bányászata, általános ismeretek

Bányászat történelem 33. Dorog, A-akna 1895-1905 (1925)

Bányászat történelem 34. Dorog, Ágnes-akna 1908-1950

Alapozó bejegyzések:

Adatok, képek rendszerezése.

Földtan 1.rész

Földtan 2.rész

Források

Szakszavak

Vízveszély

Egyéb veszélyek

süti beállítások módosítása