Bányászat történelem 16. II. Közbevetés: A Bányászkör Annavölgyön

2023. június 16. - Fődíszpinty

Jó szerencsét!

Arra gondoltam, hogy aki végigolvasta az eddigi bejegyzéseimet, talán szeretné megismerni mi, hol volt a régi bányaműveletekből. Tulajdonképpen ennek a bemutatására jött létre a Bányászkör és ezen belül az annavölgyi Pálinkás-táró-kör.

12 km, 420 méter pozitív szint

(A színes vastag szövegrészek linkek, ahol az adott helyről több információhoz juthatsz!)

A kör bejárásával a lenti érmet tudjátok megszerezni.

A többi kiskör és a nagykörök bejárárásával juttok hozzá a teljes éremkollekciónkhoz.

Fotó: Turista Magazin

A kör térképe az ellenőrző pontokkal, nagyítható térképet a honlapunkon találtok:

A Népbolt sor elejéről, a térről indulunk itt található az 1. ellenőrző pont.

A fejünk felett haladt az Annavölgy-Tokod kötélpálya, valamint ezt a teret kerülte meg az a kisvasút, amin a kötélpálya építése előtt a termelvényt az osztályzótól a MÁV rakodóhoz szállították.

A kék vonal a körünk nyomvonala, a zöld a kötélpálya, a barna a bányavasút.

Fotó: Solymár Judit

Az első érdekes helyszín a Zsigmondy-forrás, valamint az itt található gyerekek szórakoztatására kitalált Mesefa.

A forrás Zsigmondy Vilmos Annavölgyön dolgozó bányamérnöknek állít emléket.

Az út mellet haladva megkerüljük a volt iparterületet amelyen az Annavölgy-Tokod kötélpálya és a meddősikló feladóállomása, valamint a bányaüzemet kiszolgáló kissebb épületek voltak.

Fotó: Pick József

Majdnem ezzel szemben a főút túloldalán volt a Tokod-Annavölgy MÁV állomása, a rakodó valamint a bányavasút telephelye.

Fotó: Hosszú Lajos

A barna vegyenes vonal a Pálinkás -táró, a sok fekete vonal pedig a bányavasút hálozat.

Fotó: Hosszú Lajos

Innen érintjük a Pálinkás-tárót , mely egyben a túra 2. ellenőrző pontja.

Fotó: Hosszú Lajos

A meddősikló nyomvonalán átkelünk egy viadukton, felsétálunk a meddőhányóra (3. ellenőrző pont).

Fotó: Czifra Zoltán

Innen csodás a kilátás.

A mezőt keresztezve érünk vissza Annavölgyre, (4. ellenőrzőpont.)

Ezen a helyen vannak az emlékművek és itt volt a Vilmos-akna és az erőmű épülete. A barna vonalak a bányaalagutakat jelölik, a fekete a meddősikló nyomvonala. A Borbély sor fekete vonala a bányavasút nyomvonala.

Ahogy tovább haladunk az útvonalon, a Gesztenye fasor bal oldalán volt a Samu-táró, ennek az épületei, valamint innen indult az a vasút ami érintve a focipálya alatti részen lévő osztályozót, juttatta el a szenet a MÁV vasúthoz. A Gesztenye fasor felett volt a Kakukk telep. Innen a csolnokra vezető úton előtt a Csengettyű út, Borbély sor-Csengettyű utca kereszteződésénél volt a Leontína-táró. Rákanyarodva a Csengettyű utcára balra kis kitérővel megtalálható a "Zsigmondy-lejtakna bejárata ami a Vince-táró körülbelüli helyén van". /Kollár Attila./ Ezen a környéken voltak az Anna-tárók valamint a Móricz-légakna is.

A zöld bányászjelek mind valamilyen bányaművelet helyét jelölik. A pontokról részletes információt a honlapunk térképén találtok.

Keresztezve a volt homokvasút nyomvonalát a mező szélén haladva érünk el a Miklósbereki emlékműhöz (5. ellenőrző pont).

Folytatva az utunkat keresztűlvágunk egy volt homokbányán (6. ellenőrző pont). Itt volt egy iszapoló akna, amin keresztül vízzel keverve jutott le a homok a bányába. Elképzelhető ez mi mennyiség lehetett, látva a területről hiányzó homokot.

A térképen a piros jel a homokbánya közepe.

A kék csíkon haladva folyamatos rálátást kapunk Miklósberek területére, majd keresztezve a kéktúra nyomvonalát (7. ellenőrző pont), kis mászással érünk vissza Annavölgy fölé a homokvasút végpontjához (8. ellenőrző pont).